Van den Herik BV

Our plant and equipment makes us a reliable partner in all fields of hydraulic engineering, a partner that can deliver high-quality results. That is why our fleet contains a wide variety of machines.

Wij bouwen onze schepen in Nederland. Een Nederlands product en onder Nederlandse vlag”, aldus Huijbers die sterk het vermoeden heeft dat goedkoop in China uiteindelijk duurkoop is. Zo heeft het bedrijf momenteel een 1.000 tons kraanschip in aanbouw bij Scheepswerf Poppen in Zwartsluis. Het schip met een elektrische kraan gaat assisteren bij onder andere dijkenbouw, baggerwerkzaamheden en het bouwen van civiele werken zoals sluizen en bruggen. Het krijgt weinig diepgang en kan overal komen. Het schip de "Prins 6"" vervangt de ‘Tertio’ uit de bestaande vloot. 

CB member no. 230 1957-1972 and no. 410 from 01.07.1985 Geschiedenis De wortels van het bedrijf liggen in Sliedrecht. In de 2e Wereld oorlog is een groot deel van de haven van Rotterdam verwoest. Tijdens de wederopbouw moesten veel van de kades en oevers hersteld worden. Jan Hendrik van den Herik werkte daar als steenzetter aan mee. In 1945 besloot hij zelfstandig te gaan werken en diverse steenzetters sloten zich bij hem aan. Het officieel inschrijven van zijn bedrijf gebeurde toen zich een dag voor deed dat hij toch al niet kon gaan werken; 11 april 1946, de dag dat zijn dochter Anneke geboren werd. De activiteiten van het bedrijf werden uitgebreid met rijs-, zink-, en stortwerk. Daarvoor werden speciale schepen aangeschaft. In 1971 is Jan Hendrik van den Herik vanwege gezondheidsredenen uit het bedrijf gestapt en hebben zijn zoon en schoonzoon het bedrijf voortgezet. Van den Herik werd uitgebouwd tot een bedrijf van betekenis in de waterbouw. Het merendeel van de grote rivieren in Nederland werd door Van den Herik onderhouden en de activiteiten werden uitgebreid met baggerwerk. In 1991 besloot de zoon van de oprichter het bedrijf te verlaten en ging de schoonzoon, Arie Struijk, als enig aandeelhouder verder. Innovatie werd heel belangrijk en het bedrijf liep voorop met veel ontwikkelingen waaronder de geocontainer, de wormwielzuiger, scheidingsinstallaties voor verontreinigde baggerspecie, en het gebruik van waterjets om baggerspecie te verplaatsen. Na de overname van baggerbedrijf Prins uit Sliedrecht (het oudste baggerbedrijf van Nederland) verhuisde het bedrijf naar een prachtig pand aan de Industrieweg in Sliedrecht. Om de scope van het bedrijf te verbreden en als hoofdaannemer te kunnen blijven werken in de tijd dat steeds meer disciplines werden gebundeld in één project werd het bedrijf Schouls uit Leiden en het wegenbouwbedrijf Jaartsveld overgenomen. Daarmee behaalde Van den Herik de disciplines wegenbouw en civiele beton en waterbouw in huis en kreeg het bedrijf belangen in asfaltmolens. Ook werd de discipline opsporen van explosieven toegevoegd en een participatie genomen in een middelgroot ingenieurs en adviesbureau. Daarna werd het bedrijf weer verder uitgebouwd door internationalisering en door het aanbieden van een breder pakket aan diensten. Het bedrijf was niet langer alleen uitvoerend bezig maar het bedrijfsbureau werd flink groter zodat het hele traject van idee tot realisatie binnen de groep zelfstandig kan worden doorlopen.

https://www.herik.nl/nl/tijdlijn