Aanleg van kanalen, eilanden, tunnels etc.

Kanalen in Nederland
Nederland telt maar liefst 1150 kanalen
De oude kanalen deden dienst als een soort provinciale wegen voor het vervoer vanuit de regio naar andere delen van Nederland.
Met trekschuiten getrokken door paarden of mensen liep men over het naastgelegen jaagpad naar de desbetreffende bestemming.
Bovendien worden ze ook nog steeds gebruikt voor afwatering bij natte periodes of haalt men het water hieruit om bij droge tijden de landerijen mee te besproeien.
Het oudste kanaal is de Vaartsche of Rechte Rijn uit 1127

Het Noordhollandsch Kanaal is gegraven in het begin van de 19e eeuw in opdracht van koning Willem I In 1819 werd begonnen met het graven en in 1825 voltooid
Jan Blanken was de bedenker van het kanaal. Het was een ontzettend groot project. Het kanaal werd bijna 80 kilometer lang en 37 meter breed. Rond de vijfduizend arbeiders werkten er aan mee. Er werd gegraven met paarden en handbaggermachine. Maar het grootste gedeelte werd met de schop gegraven. De bagger die ze opgroeven werd gebruikt voor het jaagpad. Over dit pad trokken paarden de grote schepen voort. Dit kanaal voldeed al snel niet meer aan de eisen van het  scheepvaartverkeer Pas met de opening van het Noordzeekanaalvan Amsterdam naar IJmuiden heeft de Amsterdamse haven een goede, rechtstreekse verbinding met de Noordzee, weliswaar met het oponthoud van de sluizen.

Het Noordzeekanaal, is een kanaal dat de verbinding vormt tussen de Noordzee en de haven van Amsterdam. Het kanaal is 21 kilometer lang en begint bij de sluizen van IJmuiden. Net na de Coentunnel gaat het kanaal over in het IJ.
Na elf jaar graven, dijken aanleggen en bouwen aan sluizen werd op 1 november 1876 het kanaal geopend door koning Willem III,
Nieuwe Zeesluis IJmuiden wordt 500 meter lang, 70 meter breed en 18 meter diep en is daarmee de grootste zeesluis van de wereld. In januari 2016 is gestart met de bouw en nu in 2021 nog steeds niet klaar

Nieuwe Waterweg Rotterdam
Is het laatste stuk van de verbinding van Rotterdam met zee, en werd in 1872 in gebruik genomen. De lengte van deze doorgraving van de duinen bij wat nu Hoek van Holland heet, maar destijds tot 's Gravenzande behoorde, bedroeg 4,3 km. Door de verbreding van het strand is hij nu wat langer: tot aan het eind van de splitsingsdam die hij deelt met het Calandkanaal, waar de Maasmond begint circa 7 km. Vanaf 1877 werd de doorgang belangrijk verbreed en verdiept en kwam echt een nieuwe waterweg tot stand.

De Marker Wadden  is een groot project dat zorgt voor het natuurherstel van het Markermeer. Door de aanleg van natuureilanden met zand, klei en slib uit het Markermeer komt nieuwe natuur tot ontwikkeling. Zowel onder als boven water. Een natuurparadijs voor vissen en vogels en een heerlijk recreatie-eiland.